MAZDA MODEL CX-30 2019 Manual del propietario (in Spanish) 

xLa temperatura de líquido de
transmisión automática no está
anormalmente alta.
xEl volante está casi en la posición
derecho hacia adelante (la marcha
en vacío no se para incluso con el
volante en la posición derecho
hacia adelante si se aplica fuerza al
volante. Deje de hacer fuerza con
el volante para parar el motor en
macha en vacío.).
xEl vehículo se para pisando el
pedal de freno.
xEl vehículo no está sobre una
pendiente pronunciada.
xEl vehículo no se detiene de forma
brusca.
Durante la conducción (con M
Hybrid)
xLa palanca selectora está en la
posición D (no en modo
fijo en
segunda).
xEl vehículo se conduce a una
velocidad de unos 20 km/h o
superior después de que le motor
al ralentí se detenga mientras el
vehículo está parado.
xEl vehículo se conduce a una
velocidad de unos 30 km/h o
superior después de que le motor
al ralentí se detenga durante la
conducción.
xNo se conduce el vehículo en
modo deportivo.
xEl líquido de transmisión
automática se calienta
suficientemente.
xLa temperatura de líquido de
transmisión automática no está
anormalmente alta.
xEl volante está casi en la posición
derecho hacia adelante (la marcha
en vacío no se para incluso con el
volante en la posición derecho
hacia adelante si se aplica fuerza al
volante. Deje de hacer fuerza con
el volante para parar el motor en
macha en vacío.).
xEl vehículo se para pisando el
pedal de freno.
xNo se conduce el vehículo en una
pendiente.
xEl vehículo no se detiene de forma
brusca.
NOTA
Bajo las siguientes condiciones, se
requiere de un período de tiempo
para parar el motor a ralentí
xLa batería se descarga por razones
como ser que no se conduzca el
vehículo durante un largo período de
tiempo.
xLa temperatura ambiente está alta o
baja.
xDespués que se desconectan los
terminales de la batería por razones
como el cambio de la batería.
x(SKYACTIV-D 1.8)
Después de que la PM es eliminada
mediante el filtro de partículas
diésel.
El motor no vuelve a arrancar
Si se realizan las siguientes
operaciones mientras se para la
marcha en vacío, el motor no volverá a
arrancar por razones de seguridad. En
esos casos, arranque el motor usando
el método normal.
x(Modelo europeo)
xSe abre el capó.xEl cinturón de seguridad del
conductor está desabrochado y la
puerta del conductor está abierta.
x(Con M Hybrid)
xTransmisión automática
El cinturón de seguridad del
conductor está desabrochado y la
puerta del conductor está abierta.
Al conducir
Arranque/apagado del motor
4-17

xTransmisión manual
La puerta del conductor está
abierta.
El período de parada del motor es
corto o el tiempo hasta la próxima
parada de marcha en vacío es larga
xLa temperatura ambiente está alta o
baja.
xLa batería se descarga.xEl consumo eléctrico de las partes
eléctricas del vehículo es alto.
El motor vuelve a arrancar
automáticamente mientras que se
para el motor en marcha en vacío
En las siguientes condiciones, el motor
vuelve a arrancar automáticamente.
xSe oprime el interruptor i-stop OFF
hasta que suena el bip.
xEl acondicionador funciona con el
modo de
flujo de aire en la posición
.xEl dial de ajuste de temperatura del
acondicionador de aire está en el
máximo de calentamiento o máximo
de enfriamiento (A/C ON).
x(Acondicionador de aire
automático)
La temperatura de la cabina es muy
diferente de la temperatura ajustada
en el acondicionador de aire.
xSe liberan ligeramente los frenos en
una bajada y el vehículo se comienza
a mover.
xHan transcurrido dos minutos desde
que se paró la marcha en vacío.
xLa batería se descarga.x(Transmisión automática)
El motor a ralentí se detiene
mientras el vehículo está parado
xSe pisa el pedal del acelerador con
la palanca selectora en la posición
D/M (no en modo fijo en
segunda).
xLa palanca selectora se mueve a la
posición R.
xLa palanca selectora se mueve de
la posición N o P a la posición D o
M (no en modo fijo en segunda).
xSe mueve el volante con la palanca
selectora en la posición D o M (no
en modo fijo en segunda).
xLa palanca selectora está en la
posición M y se selecciona el
modo fijo en segunda.
xEl volante está siendo usado.
El motor a ralentí se detiene
durante la conducción
xLa palanca selectora está en una
posición diferente de D.
xSe ha pisado el pedal del
acelerador.
xSe ha seleccionado el modo
deportivo.
xEl volante está siendo usado.x(Transmisión manual (con M
Hybrid))
xSe mueve la palanca de cambios a
la posición R.
xEl pedal del freno se pisa con la
palanca de cambios en la posición
de punto muerto.
xSe ha pisado el pedal del
acelerador.
xLa palanca de cambios se cambia a
una posición que no es punto
muerto con el pedal del freno
suelto y el pedal del embrague
pisado.
xSe desabrocha el cinturón de
seguridad del conductor.
x(Excepto modelo europeo)
x(Transmisión manual)
Al conducir
Arranque/apagado del motor
4-18

Con la palanca de cambios en la
posición de punto muerto, se
desabrocha el cinturón de
seguridad del conductor y se abre
la puerta del conductor, o se abre
el capó.
x(Transmisión automática)
Con la palanca selectora en la
posición P o N, o en el rango
D/M, se desabrocha el cinturón de
seguridad del conductor y se abre
la puerta del conductor, o se abre
el capó.
La palanca selectora se acciona
mientras se para el motor a ralentí y el
vehículo se detiene (transmisión
automática)
Si se mueve la palanca selectora de la
posición D o M (no en modo fijo en
segunda) a la posición N o P mientras
el motor está en marcha en vacío, el
motor no volverá a arrancar aunque se
deje de pisar el pedal de freno. El
motor volverá a arrancar si se vuelve a
pisar el pedal de freno o se mueve la
palanca selectora a la posición D o M
(no en modo fijo en segunda) o la
posición R. (Por razones de seguridad,
manténgase siempre pisando el pedal
de freno al cambiar la palanca
selectora.)
Si la palanca selectora se mueve de la
posición D o M (no en modo fijo en
segunda) a la posición N o P, y el
cinturón de seguridad del conductor
está desabrochado o la puerta del
conductor está abierta, el motor
volverá a arrancar.
Los terminales de la batería están
desconectados
La marcha en vacío del motor puede
no pararse inmediatamente después
de que se desconectan los terminales
de la batería. Además, si se cambia la
batería, se debe verificar las funciones
i-stop. Consulte a un técnico experto
(le recomendamos un técnico
autorizado Mazda).
▼Interruptor i-stop OFF
Al pulsar el interruptor, la función
i-stop se detiene y el indicador visual
del interruptor i-stop OFF se ilumina.
Si se vuelve a pulsar el interruptor, la
función i-stop se pone en
funcionamiento y el indicador visual
del interruptor i-stop OFF se apaga.
1. Indicador visual
NOTA
Si se apaga el motor con la función
i-stop detenida, la próxima vez que se
arranque el motor la función i-stop se
volverá a activar.
▼Función de prevención de rodar
del vehículo (Transmisión
automática)
Los vehículos con función i-stop están
equipados con una función de
prevención de rodar del vehículo. Esta
función evita que el vehículo ruede,
como al liberar el pedal de frenos
mientras se encuentra en una bajada
en las siguientes condiciones:
Al conducir
Arranque/apagado del motor
4-19

xMientras se detiene la marcha en
vacío del motor (evita que el
vehículo ruede hacia atrás)
xCuando el motor vuelve a arrancar
después de soltar el pedal de freno
(evita los movimientos repentinos
del vehículo como el irse hacia
atrás), se evita el movimiento
repentino del vehículo controlando
los frenos.
1. Levante el pie del pedal de freno
2. Manteniendo la fuerza de
frenado
3. Motor vuelto a arrancar
4. Aceleración
ADVERTENCIA
No confíe completamente en la
función de prevención de rodar del
vehículo.
¾La función de prevención de rodar
del vehículo es una función
suplementaria que funciona durante
un máximo de 2 segundos después
de dejar de pisar el pedal de freno y
acelerar el vehículo de una condición
de parada de marcha en vacío del
motor. Depender demasiado del
sistema puede resultar en un
accidente inesperado si el vehículo
acelerara repentinamente. Antes de
comenzar a conducir el vehículo,
confirme siempre la seguridad a su
alrededor y use la palanca selectora,
el pedal de freno y el pedal del
acelerador correctamente. Tenga en
cuenta que el vehículo se puede
mover repentinamente dependiendo
de la carga del vehículo o si está
remolcando algo.
¾Tenga en cuenta que el vehículo se
puede mover repentinamente
después que se libera la función de
prevención de rodar mientras el
vehículo se encuentra en las
siguientes condiciones:
¾La palanca selectora está en la
posición N.
¾Si se mueve la palanca selectora a
la posición N y se libera el pedal
de frenos mientras se está usando
la función i-stop, la fuerza de
frenado se libera gradualmente.
Para acelerar el vehículo, libere el
pedal de frenos después que
vuelve a arrancar el motor y mueva
la palanca selectora a una posición
diferente de la posición N.
Al conducir
Arranque/apagado del motor
4-20

NOTA
xCuando el vehículo se para en una
pendiente pronunciada, la función
de prevención de rodar no funciona
debido a que la marcha en vacío del
motor no se ha parado.
xLa respuesta del pedal de freno
puede cambiar, pueden ocurrir
ruidos en los frenos, o el pedal de
freno puede vibrar debido al
funcionamiento de la función de
prevención de rodar del vehículo. Sin
embargo, esto no indica ningún
malfuncionamiento.
▼Advertencia i-stop (Ámbar)/
Indicador i-stop (Verde)
Para asegurarse el uso cómodo y
seguro del vehículo, el sistema i-stop
monitorea constantemente las
operaciones del conductor, el interior y
el exterior del vehículo y el estado de
funcionamiento del vehículo, y usa la
advertencia i-stop (ámbar) y el
indicador i-stop (verde) para informar
al conductor de varias precauciones y
advertencias.
NOTA
En vehículos equipados con la
exhibición central, se exhibe el estado
de funcionamiento de la función i-stop
en el visualizador de control de
eficiencia de combustible.
Consulte la sección Monitor efic.
combustib. en el manual del
propietario de Mazda Connect.
Advertencia i-stop (ámbar)
Cuando se enciende la luz
xLa luz se enciende cuando el
conmutador de arranque se gira a
ON y se apaga cuando arranca el
motor.
x(Modelo europeo)
La luz se enciende si se realizan las
siguientes operaciones mientras se
para la marcha en vacío del motor.
En esos casos, el motor no vuelve a
arrancar automáticamente por
razones de seguridad. Arranque el
motor usando el método normal.
xSe abre el capó.xEl cinturón de seguridad del
conductor está desabrochado y la
puerta del conductor está abierta.
x(Excepto modelo europeo)
x(Transmisión manual)
Se emite un sonido cuando se abre
la puerta cuando el ralentí del
motor se detiene con la palanca
del cambio en una posición que
no sea la de punto muerto. En este
caso, el motor no vuelve a arrancar
automáticamente por razones de
seguridad. Coloque la palanca del
cambio en punto muerto y
arranque el motor.
xSi la advertencia i-stop (ámbar)
permanece encendida mientras el
motor está en funcionamiento, el
rendimiento de la batería podría
haber disminuido. Solicite la
inspección de su vehículo a un
técnico experto (le recomendamos
un técnico autorizado Mazda).
NOTA
En las siguientes condiciones se podría
indicar un problema en el sistema.
Solicite la inspección de su vehículo a
un técnico experto (le recomendamos
un técnico autorizado Mazda).
Al conducir
Arranque/apagado del motor
4-21

xLa luz no se enciende cuando el
conmutador de arranque está en la
posición ON.
xLa luz sigue permaneciendo
encendida mientras el motor está en
funcionamiento.
Cuando la luz parpadea
La luz continúa parpadeando si el
sistema tiene un funcionamiento
incorrecto. Solicite la inspección de su
vehículo a un técnico experto (le
recomendamos un técnico autorizado
Mazda).
Indicador i-stop (verde)
Cuando se enciende la luz
xLa luz se enciende mientras se para
la marcha en vacío del motor y se
apaga cuando el motor vuelve a
arrancar.
Cuando la luz parpadea
x(Transmisión manual)
xLa luz parpadea cuando la palanca
de cambios se cambia a una
posición diferente de neutral
mientras la marcha en vacío del
motor se para notificar al
conductor que la marcha en vacío
del motor se ha parado.
xPisando el pedal de embrague, el
motor vuelve automáticamente a
arrancar y la luz se apaga.
x(Modelo europeo)
La luz destella cuando se abre la
puerta del conductor mientras se
para la marcha en vacío del motor
para notificar al conductor que la
marcha en vacío del motor se ha
parado. Se apaga cuando se cierra la
puerta del conductor.
Al conducir
Arranque/apagado del motor
4-22

Desactivación de
cilindros
*
▼Desactivación de cilindros
La desactivación de cilindros es una
función diseñada para reducir el
consumo de combustible y mejorar el
ahorro de combustible, al desactivar 2
de los 4 cilindros durante la
conducción. La función determina de
forma constante qué es mejor para la
conducción; 4 o 2 cilindros,
independientemente de las acciones
del conductor, y realiza el cambio
automáticamente.
Cuando la función de desactivación
de cilindros no funciona
La función de desactivación de
cilindros no funciona en las siguientes
condiciones.
xLa palanca selectora está en la
posición P, N o R (transmisión
automática) o en 1.ª (transmisión
manual).
xLa temperatura del aceite del motor
o la temperatura del refrigerante del
motor es baja.
xDespués que desconectar los
terminales de la batería por algún
motivo, como por ejemplo, para
sustituir la batería.
Al conducir
Arranque/apagado del motor
*Algunos modelos4-23

Tablero de instrumentos y
pantalla
▼Tablero de instrumentos y pantalla

ƒTablero de instrumentos .................
................................... página 4-24
„Exhibición de conducción
activa.......................... página 4-44
Tablero de instrumentos
▼Tablero de instrumentos

ƒTacómetro................... página 4-24
„Visualizador de datos
múltiples..................... página 4-26
…Medidor de temperatura del
refrigerante del motor.....................
................................... página 4-28
†Medidor de combustible ................
................................... página 4-29
‡Interruptor de iluminación del panel
de instrumentos........... página 4-30
ˆVelocímetro................. página 4-24
‰TRIP Interruptor........... página 4-27
▼Ve l o c í m e t r o
El velocímetro muestra la velocidad del
vehículo.
▼Ta c ó m e t r o
El tacómetro indica el régimen del
motor en miles de revoluciones por
minuto (r/min).
PRECAUCIÓN
No haga funcionar el motor con la
aguja del tacómetro en la ZONA
ROJA.
Al conducir
Tablero de instrumentos y pantalla
4-24

De lo contrario se dañará el motor.

1. ZONA RAYADA*1
2. ZONA ROJA*1
*1 El rango varía dependiendo del tipo de
medidor.
NOTA
Cuando la aguja del tacómetro entra
en la ZONA RAYADA, esto indica al
conductor que se debe hacer el
cambio antes de entrar en la ZONA
ROJA.
Al conducir
Tablero de instrumentos y pantalla
4-25

▼Visualizador de datos múltiples
1. Visualizador de datos múltiples
2. INFO Interruptor

La exhibición multinformación indica la siguiente información.
xVelocímetroxCuentakilómetros totalxCuentakilómetros parcialxTemperatura exteriorxDistancia a recorrer con combustible disponiblexEconomía promedio de combustiblexConsumo de combustible actualxVisualización de carga de regeneración por desaceleración (M Hybrid)xVisualizador del sistema i-ACTIVSENSExAlarma de velocidad del vehículo*
xIndicación de advertencia de puerta mal cerrada/compuerta trasera mal cerrada*1
xExhibición de mensaje
*1 Se muestra al abrir una puerta o la compuerta trasera.
Al conducir
Tablero de instrumentos y pantalla
4-26*Algunos modelos